Bygning No. 18

    Klik til større tegning

    Nakskov Skibsværft vandt tilbudsgivningen foran Københavns Flydedok og værftet i Helsingør ved at forlange 148.000 kr. for skibet, nogle få tusinde kroner mindre end det dyreste tilbud. 
    Værftsingeniør H.P. Christensen indtog en hovedrolle ved udformningen af skibet.
    Færgen skulle være en dobbeltendet konstruktion, sådan at bilerne kunne køre til og fra borde i begge ender.
    Der krævedes plads til seks personbiler eller to lastbiler foruden 25 kreaturer.
    Endelig forlangte man, at den kunne bryde ”et ikke ganske tyndt Isdække” og være solid nok til at sejle med amtets vejtromle på 8,5 tons.


    Illustration Et kontor til færgebestyreren skulle ikke mangle ombord, ej heller kahytter med borde og bænke til passagererne. Færgeudvalget havde sans for detaljen og bestilte toiletter med ”Skaale af Fajance og Mahognisæder” foruden Papirholdere og Knager af Messing”.

    Skibet blev leveret med alt inventar, lige fra redningskranse, skibsklokke og lanterner til kompas, skibsur, kikkert, Dannebrog, værktøj, spytbakker, servanter m.m. 



    Bauauftrag Nr. 18 Nakskov Schiffswerft erhielt den Auftrag für 148.000, kr. die Fähre zu bauen, mit Platz für 6 Personenwagen und 25 Tiere. Sie sollte dünnes Eis durchbrechen können und auch an den Details wurde nicht gespart: Toiletten mit “Schalen aus Fajance mit Mahagoniesitzen, Meesinghaken, Schiffsuhr und Dannebrog….“