Sejlende cykelsti mellem Møn og Sydsjælland

Færgen MØN
— som historisk sejlende cykelsti mellem Møn og Sydsjælland - link nederst på siden

Sidste:

Cylestien indviet med musik og mange taler lørdag den 2. juli 2011 - mere her

Formål:

Projektets hovedformål er indsætte den historiske motorfærge Færgen MØN som "sejlende cykelsti" i sommersæsonen mellem Stege på Møn og Kalvehave på Sydsjælland som en ny maritim attraktion og et tratiksikkert alternativ for både fastboende og turister.

Klik til større billede

Projektets delmål er endvidere:

  1. For det første, at bevare Danmarks ældste stålnittede færge ved at tilvejebringe nødvendig finansiering til istandsættelse og sikkerhedsmæssig udrustning til aktiv sejlads i farvandet omkring Møn og Sydsjælland.
  2. For det andet, at skabe en ny maritim attraktion, der aktivt kan formidle områdets kulturhistorie med søfart og ølivi højsædet og samtidig indgå som et levende historisk indslag på én af Danmarks marguritruter.
  3. For det tredje, at grundlægge en "sejlende cykelsti" mellem Stege og Kalvehave for områdets mange cyklister som et trafiksikkertalternativ til eksisterende trafikerede hovedvej og dermed tilbyde en midlertidig løsning på den ønskede, men manglende cykelsti på denne rute.
  4. For det fjerde, at tage første skridt til en samlet indsatsfor områdetstre lokale historiske skibe - Færgen Møn, Færgen Ida og postbåden Røret.





Baggrund:

Vordingborg Kommune, der dækker området Møn & Sydsjælland, har Danmarks længste kyststrækning med 27 små og store havne og spændende maritime miljøer. Farvandet er et af de absolut smukkeste herhjemme med unikke seværdigheder og naturscenerier, der er med til at gøre området til et attraktivt sejlerfarvand og kystområderne populære for både turister og fastboende.

Variationen, der findes med Smålandshavet, Storstrømmen, Bøgestrømmen, Grønsund og det åbne hav i Østersøen, skaber et maritimt miljø i særklasse med store kultur- og naturoplevelser fra vandsiden - solopgangen ved Møns Klint, gennemsejlingen af den gamle Dronning Alexandrines Bro ogFarø-broerne, småøerne Nyord, Langø, Tærø og Livø i Bøgestrømmen, købstæderne Vordingborg, Præstø og Stege med deres særegne maritime kulturhistorie og strædet Grønsund, som åbner op til det store vand og samtidig kæder landsdelene sammen med den gamle træfærge Ida.

Fællesnævneren for alle disse havne og maritime miljøer er, at de har rod i en maritim kulturhistorie, som strækker langt tilbage i tiden og samtidig kan være med til at kæde landsdelene og øerne sammen i et nutidsperspektiv. Møn og Sydsjælland har langt op i tiden haft en væsentlig rolle at spille indenfor søfart og handel; lokalsamfundene ud mod kysterne kan i dag formidle en spændende kulturhistorie præget af søfart, fiskeri, sildeeventyr, nutidens fiskekvoter, oversvømmelser, skibskatastrofer og et handelsliv, hvor det var vandet og ikke landet, som forbandt mennesker og stæder.

De tre historiske skibe, som er bevarede og hjemmehørende i dette område, er i særdeleshed med til at gøre denne maritime kulturhistorie levende og nærværende. Dette drejer sig om Danmarks ældste bevarede træfærge Ida, der er i fast rutedrift og hver sommer sejler adskillige turister og fastboende mellem Bogø og Stubbekøbing på Falster. Derudover lykkedes det så sent som sidste år lokale ildsjæle på den lille ø Nyord nord for Møn at tilbageerhverve postbåden Røret, der i perioden 1902-68 sejlede mellem Stege og Nyord, og de har nu i samarbejde med Skibsbevaringsfonden søsat et større renoveringsarbejde, der skal få Røret ud at sejle igen som en flydende udstilling for områdets attraktioner. Endelig er der Færgen Møn som Danmarks ældste stålnittede færge, som en lokal venneforening har lagt stort arbejde i siden 2002, og som nærværende ansøgning omhandler.

Skibsbevaringsfonden har også i forbindelse med renovering af Færgen Møn spillet en afgørende rolle både med hensyn til finansiering og udarbejdelsen af en omfattende historisk dokumentation af færgens betydning og indflydelse på lokalsamfundenes udvikling.

Naomi Hainau fortæller i sin kulturhistoriske beretning om motorfærgen "Møn":

"M/F "Møn" er måske Danmarks ældstebilfærge. Den er i hvert fald én af demindste! Den blev bygget I 1923 påNakskov skibsværft som nybygningnummer 18, og var bestilt af Præstø amttil at sejle på overfarten mellem Kalvehave - Koster. Efter nogle år viste færgensig at være for lille. Først blev den indsatsom reservefærge for den større M/F"Koster". Derefter blev den flyttet tilGrønsund, hvorefter den i nogle år blevlejet ud til overfarten mellem Lynæs ogKulhuse. I 1938 blev færgen købt aflandbrugsministeriet, der bl.a. brugteden til at sejle køer ud til den veterinæreforsøgsstation på øen Lindholm. "Møn"sejlede mellem Kalvehave og Lindholmindtil 1999."

Efter en ganske kort debut på overfarten mellem Kalvehave og Koster sejlede Færgen Møn således i hele 61 år mellem Kalvehave og Lindholm. Færgen Møn har sammen de to andre historiske skibe sejlet i farvandene omkring Møn i flere generationer og har dermed været med til at sætte deres helt unikke præg på livet både til lands og på vandet - i sådan en grad, at mange lokale ældre i deres mundtlige overleveringer mindes disse fartøjer som en indgroet del af hverdagen i deres voksne liv.

Foreningen Færgen Møn's Venner, der i 2005 endeligt fik overdraget ejerskabet af færgen fra Landbrugsministeriet, har i de senere år meget aktivt arbejdet med at få den gamle færge renoveret og klargjort til sejlads. Ved en stor indsats er det lykkedes for foreningen både at selv bidrage til renoveringen med mange tusinde frivillige arbejdstimer og yderligere at fremskaffe over to millioner kroner til den del af renoveringen, som har skullet foregå på et skibsværft.

Nu, hvor Færgen Møn er gjort flot og sødygtig, står venneforeningen - så at sige - i et nyt vadested:

Færgen Møn er nu nænsomt renoveret med respekt for originalitetenog dermed gjort sødygtig igen, men den vil kun komme til sin ret og dermed være en levende og autentisk fortælling om Danmarks maritime nutidshistorie ved at komme ud og sejle - og dermed igen være et synligt bidrag til Møn og Sydsjællands lokalidentitet og turismepotentiale.

Fra myndighedernes side er der dog omfattende sikkerheds- og udrustningskrav til et fartøj, som skal sejle med passagerer. Principielt er der ikke forskel på disse krav, om det drejer sig om en Rødby-Puttgarden-færge eller et veteranskib som Færgen Møn. Venneforeningen har i det hidtil udførte arbejde allerede taget højde for en lang række af disse krav, men står stadig overfor investeringer i primært sikkerheds- og navigationsudstyr til godt en halv million kroner før en farttilladelse fra Søfartsstyrelsen kan foreligge.

Derudover er spørgsmålet naturligvis også, hvad Færgen Møn skal og kan anvendes til. Som et historisk fartøj er Færgen Møn nu så godt renoveret og bevaret, at den med det påkrævede sikkerhedsudstyr uden videre vil kunne indsættes i en eller anden form for drift igen. Der har været mange mere eller mindre realistiske forslag på bordet for dette - fx som reserveskib for færgen Ida, som færge mellem Vordingborg og øerne i Smålandshavet eller blot som turbåd til arrangements- og aftensejladser.

Udover et bevaringshensyn skal der naturligvis være et egentlig formål, hvis der skal anvendes yderligere godt en halv million til udrustning af Færgen Møn. Færgen Møn skal tjene et formål, hvor færgens historiske ophav og det store frivillige engagement bag projektetkan komme til sin fulde ret.

Derfor er glædeligt, at Færgen Møn med nærværende projekt "sejlende cykelsti" kan komme til at tjene et formål, hvor der reelt er brug for den, og hvor de historiske rammer for færgens genindsættelse i rutefart er på plads.

Igennem flere år har tidligere Møn Kommune og nu Vordingborg Kommune samt lang række frivillige foreninger arbejdet for at etablere en række cykelstier på de store og trafikerede hovedveje på Møn. Det drejer sig om hovedvejen fra Stege til Møns Klint, fra Stege til Kalvehave og endelige fra Stege til Bogø. Disse vejstrækninger bliver i stor udstrækning i dag brugt af både cykelturister og fastboende børn og voksne, og der er i høj grad brug for trafiksikre løsninger for det store antal af bløde trafikanter, som færdes dagligt på disse strækninger.

Arbejdet omkring cykelstier på Møn er nu samlet i foreningen flerecykelstier.nu, og sidste år er det lykkedes for foreningen at få den første del af strækningen mellem Stege og Møns Klint etableret med delvis kommunal og EU-finansiering.

Tilbage er nu to strækninger på Møn, hvor der er brug for trafiksikre løsninger. Med indsættelsen af Færgen Møn som "sejlende cykelsti" kan der blive skabt en hurtig og relativ prisbillig midlertidig løsning på strækningen Stege-Kalvehave, som samtidig kan tjene som en ny turistattraktion og formidle Møn og Sydsjællands enestående maritime kulturhistorie.

Målgruppe:

Målgruppen for projektet "Færgen Møn som sejlende cykelsti" vil være:
  1. Cykelturister og fastboende, der i dag færdes på cykel på den trafikerede Kostervej mellem Stege og Kalvehave.
  2. Som maritim attraktion og sejlende historisk udstilling for øvrige turister og besøgende.
  3. Som maritimt trafikalt bindeled mellem Sydsjælland og Møn på line med Færgen Ida, der i dag forbinder Bogø/Møn med Falster - og dermed understøtte en samlet markedsføring af området som både en attraktiv maritim og cykeldestination.

Projektets aktiviteter:

Projektets primære aktivitet er naturligvis at indsætte Færgen Møn i rutedrift mellem Stege og Kalvehave i sommersæsonen. Ønsket er, at færgen kan komme til at sejle to daglige dobbeltture (morgen og eftermiddag) i perioden juni-august (60 sejldage), og at der samtidigt vil blive skabt en økonomisk bæredygtig model for dette, således at færgens fortsatte drift kan sikres.

Projektets delaktiviteter vil derudover være:
  1. Udvikling af konceptet for "Færgen Møn som sejlende cykelsti" med inddragelse af lokale foreninger og interesseorganisationer.
  2. Udarbejde og iværksættelse af plan for sikkerhedsgodkendelse og endelig renovering af Færgen Møn med henblik på indsættelse i drift af den medio 2010, herunder undersøgelse af færgelejer og andre logiske/praktiske forhold mht. færgedriften
  3. Udarbejdelse af markedsføringsmateriale målrettet projektets målgrupper.
  4. Inddragelse af museerne.dk omkring en "sejlende udstilling" om Færgen Møn og dens betydning for lokalområdets historie.
  5. Udarbejdelse af drifts- og vedligeholdelse planer for Færgen Møn.
  6. Samarbejde påbegyndes med foreningen flerecykelstier.nu og lokalråd i Stege og Kalvehave om lokale initiativer og event, der kan markere den nye færgerute og "sejlende cykelsti" med fokus på områdets samhørighed via "vandvejen".
  7. Samarbejde med de øvrige frivillige støtteforeninger for færgen Ida og postbåden Røret om fælles markedsføring, indkøb og professionalisering af driften.

Samarbejdspartnere:

Samarbejdspartnere, der inddrages i projektet, er: - link nederst på siden

Formidling

I projektet vil der naturligt være en række formidlingstiltag, der primært vil sætte fokus på den maritime kulturarv og tradition, som projektet omkring Færgen Møn har til formål at formidle. Det drejer sig om:
  1. Informations- og markedsføringsmateriale, herunder revideret hjemmeside, folder, ruteplan og plakater samt skiltning ved havnene.
  2. Historisk udstilling på vogndækket på Færgen Møn, der fortæller om færgens og lokalområdets helt særegne maritime kulturhistorie.
  3. TV-spot (samt en dokumentudsendelse som produceres uden beregning) til brug på foreningens hjemmeside, på hjemmesiderne hos lokale turismeorganisationer og lignende. Derudover vil der udsendt en dokumentar om projektet på den regionale tv-station TV Vordingborg, der sender på det nye digitale tv-net per 1. november 2009.
  4. 2 årlige maritime events (ved fx start og slut af sejlsæsonen), der på græsrodsniveau kan sammenkoble lokalområderne Stege-Lendemarke og Kalvehave.
  5. Forskellige tematiske aftensejladser for foreninger, firmaer og lokale borgere, hvor der fx færgens og lokalområdets maritime historie og kultur formidles.

Forventet effekt

  1. Det overordnede resultat for projektet er naturligvis, at Færgen Møn i fast rutefart i sommersæsonen mellem Stege og Kalvehave med følgende delresultater:
  2. Skabelsen af en prisbillig og sikker "sejlende cykelsti" mellem Stege og Kalvehave, som samtidig kan skabe en kobling og samarbejde "via vandvejen" mellem disse to lokalområder.
  3. Udvikling af en ny og levende maritim turistattraktion, der vil udgøre en vigtig kulturhistorisk formidler indenfor det strategiske indsatsområde "Det Maritime Møn & Sydsjælland".
  4. Nyt fokus på og markedsføring det vigtige turistsegment, som cykelturister er, og dermed en øget omsætning mht. økonomi og overnatninger af disse.
  5. Mulighed for en et helt særegen marguritrute mellem Sjælland-Møn-Bogø-Falster, som kan være med til at tiltrække/fastholde/udvide et allerede attraktivt turist- og besøgssegment - og dermed være med til at udvikle og manifestereMøn-Sydsjælland som Danmarks smukkeste farvand og maritime destination.

Læs mere